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根据规划，2024年川港职业与应用教育联盟将推动联盟内川港院校开展中外合作办学、专升本等项目合作，发展大型头部企业、港资在川企业进入联盟推动产教融合，继续做好川港两地青年学生互动活动。

“我带孩子参观哈尔滨工业大学之后，他说想当航天员。”广西游客苏桂荣一家的冰雪游连上了研学游。众多高校对外开放，彰显了黑龙江丰富的科教资源，该省拥有高等院校78所、独立科研院所120家。

4月9日15时，横琴口岸客货车联合一站式车道随车人员验放厅(以下简称“随车人员验放厅”)正式启用，这标志着横琴口岸通关区域全面投入使用，横琴粤澳深度合作区实施货物“一线”放开、“二线”管住、人员进出高度便利的分线管理政策将得到更加充分的保障。

“流动中国”里蕴含着交通大国的“中国速度”。国家强则交通强。交通是一个国家经济发展的晴雨表。直到1909年我国才有了第一条属于自己的铁路——京张铁路。新中国成立后，我国的铁路事业进入一个全新的发展阶段。历经几十年艰苦奋斗，尤其改革开放以来，中国的交通事业大踏步前进，所取得的成就令世界瞩目。截至2023年年底，我国公路总里程达到了544.1万公里，其中高速公路达18.4万公里；截至2023年底，全国铁路营业里程达到15.9万公里，其中高铁达到4.5万公里。此外，在海运、民航方面中国也是一路高歌，成就斐然，中国因此而成为世界第一交通大国。当下，坐着高铁朝发夕至看遍大半个中国已经不再是梦想。不但如此，中国高铁技术还走向世界，印尼的雅万高铁就是一个明证。交通大国的“中国速度”深深影响着世界，成为世界交通史上的发展奇迹。

10月11日下午，2024年全球国家评估能力会议中外媒体吹风会暨例行记者会在北京召开。会上，国家国际发展合作署监督评估司司长田林在发言时表示，2018年国家国际发展合作署成立以后，初步构建起了中国特色国际发展合作评估体系。国合署把提升援助的综合效益和受援方的满意度作为衡量标准，注重成果运用和转化，把评估的结论用于政策研究、制度建设和统筹协调，不断地提升援外项目评估的科学化和标准化水平。